O.4.4 헬리콥터

기능

엔지니어와 계약자는 헬리콥터를 타고 풍력 터빈 및 해상 변전소에 접근할 수 있다.

운영 전략에 설명된 대로 예상 사용 수준(예: 비행시간 및 헬리콥터 유형)에 따라 달라진다.

Babcock.

Kawasaki Heavy Industries.

헬리콥터를 이용하면 접근이 어려운 해상 상태에서도 접근이 가능하다. 헬리콥터의 빠른 속도와 제한된 운반 기능은 해상 풍력 프로젝트의 분산성과 빈도는 잦지만 노력은 적게 필요한 유지보수업무의 성격과 잘 들어맞는다.

비용이 비싸기 때문에 헬리콥터를 엔지니어 수송의 주요 수단으로는 사용하지 않는다. SOV의 고정 비용이 매력적이지 않은 발전단지 보유업체에 CTV의 유효 범위의 끝자락에 있는 프로젝트에는 비용 효율적으로 사용할 수 있다.

현지 공항을 이용하기 위해 준비하거나 전용 헬리콥터 기지를 운영 항구에 설치해야 한다. 일반적으로 추가 계획 승인이 필요하다. 이동 시간의 비효율성을 줄이기 위해 헬리콥터를 운영 기지 가까이에 배치하는 것이 중요하다.

헬리콥터가 해상 시설에 착륙하는 경우는 거의 없으며 엔지니어를 바로 터빈으로 수송한다. 헬리콥터는 중량 제한이 있으며 헬리콥터의 종류에 따라 일반적으로 2~ 6명의 엔지니어가 탑승할 수 있다. 운반 가능한 예비 부품 및 공구 유형은 무게와 크기에 따라 제한을 받는다.

헬리콥터는 일반적으로 장기 계약으로 진행하며 항공기에 독점 또는 공동 접근이 가능하다.