기능
CTV(Crew Transfer Vessels, 인력수송선박)는 엔지니어와 계약자가 육상 O&M 기지에서 터빈 위치 및 변전소에 이르기까지 풍력 터빈에 접근할 수 있도록 하는 수단이다. CTV는 해안가 가까이에 위치한 프로젝트가 선호하는 접근 솔루션이다.
비용*
CTV 하루 용선 비용은 사양, 가동률, 계약 기간에 따라 약 약 2천 6백 달러(USD)(연료 제외)이다.
공급업체
아시아 시장을 위한 영국 공급업체:
South Boats, Windcat Workboats.
일본 공급업체:
NYK Line, Tokyo Kisen, Mitsui O.S.K. Lines.
한국 공급업체:
KMC Shipping.
WindFloat Atlantic 부유식 해상 풍력발전단지에 정비 서비스를 제공하는 인력이송선박 WindFloat Atlantic 프로젝트 사진: Principle Power/Ocean Winds 제공
주요 정보
CTV는 매일 풍력발전단지로 직원을 수송하며 숙박 시설은 제공하지 않는다.
주요 요구 사항은 악천후 기상 여건에서도 운행할 수 있는 튼튼한 선박이다. 풍력 발전 운영업체는 일반적으로 12~16명의 엔지니어를 수용할 수 있는 최대 30m 길이의 알루미늄 쌍동선을 사용한다.
CTV는 일반적으로 해양경비청에서 1등급으로 분류하는 여객선이며 안전한 피난처에서 60nm 이상 떨어진 곳까지 운행할 수 있다. 해당 선박의 최대 수용 인원은 24명이다. 선박 속도는 최대 30kn까지 가능하며 선박은 유지보수 팀원을 편안하고 안전하게 풍력발전단지로 수송해 작업할 수 있도록 설계되었다.
20m 미만의 소형 CTV가 과잉 공급되고 있어서, 운영업체는 일반적으로 항해 범위가 더 길고 더 나은 해상 유지 능력을 갖춘 대형 선박을 선호한다.
최소수면쌍동선(SWATH, ) 과 다동선(SWASH, 수선 면적이 작고, 쌍동 선체) 유형의 선박을 사용하여엔지니어의 편의성을 높이고 기상 상황에 따른 가동중단시간을 줄인다.
CTV에는 고정식 또는 제어식 피치 프로펠러가 있을 수 있지만 운영업체는 워터제트 시스템의 기동성을 높이는 것을 선호할 수 있다. 수심으로 인해 운항이 더 어려운 경우, 흘수가 보다 얕은(2m 미만) 선박을 사용할 수 있다.
CTV는 터빈 부품, 소모품, 장비에 대해 최대 30t의 적재 용량을 지원한다. 연료는 일반적으로 용선 비용에 포함되지 않으며 선박의 연료 효율이 중요하다.
구성 요소
- 인력
- 엔지니어