B.3.3 接続ジョイント

サプライヤー

コネクタ、クランプウェイト、荷重軽減装置、中間ブイの様々なサプライヤー

アジア市場向け英国サプライヤー:

コネクタ: Hydrosphere
中間ブイ: Balmoral

クランプウェイト、ブイ、荷重軽減装置、浮体式基礎構造物および係留索コネクタ (左上から時計回り) 画像提供: Hi-Sea Marine、Balmoral、Dublin Offshore、First Marine Solution 無断複写・複製・転載を禁じます

基本情報

主な品目は次のとおりです:

• クランプウェイト: 各々数トンの重量になることがあり、係留索に取り付けて柔軟な応答を調整します。中間または上部セクションに取り付けて基礎構造物の浮揚に抵抗したり、中間セクションに取り付けてマルチカテナリー形状を形成したり、接地セクションに追加してアンカーにかかる垂直の力を水平の力に変換したりできます。
• H リンク: 係留索の 2 つのセクションを結合するために使用します。これは、異なる材料間、または異なるサイズの同じ材料間でも使用できます。
• インライン テンショナー: これは、プロジェクト期間中、海底に設置され、係留施設の張力を調整するための、電動ウインチのより簡単な代替品です。例えば、Delmar Vryhof の Stevadjuster は、1 つのアンカーに近い係留索に配置され、ボラードからの垂直方向の引張力で調整します。完全な 6 本係留装置は、1 本の脚に単一のテンショナーを使用して張力を調整できます。
• 荷重軽減装置 (LRD): 係留剛性応答を変更して係留動的荷重を軽減する荷重経路内のコンポーネント。設計された柔軟性を提供することにより、LRD は係留をコストとリスクの両方で最適化できます。LRD には以下のような様々な形態があります:
  • 重量と浮力を利用した重力装置 (Dublin Offshore LRD など)
  • 高ひずみ引張材料を使用したエラストマー装置 (TFI Marine の SeaSpring など)
  • 高ひずみ材料を使用した圧縮装置
  • 油圧システムを使用した圧縮装置。
• 中間ブイ要素: これらはそれぞれ数トンの浮力を提供できる浮揚装置であり、係留索に取り付けられます。その機能は、係留索の下部を海底より上に持ち上げて損傷を防ぐか、マルチカテナリー形状を形成して柔軟性を微調整することです。
• シャックル: 係留索の両端をそれぞれアンカーと基礎構造物に取り付けるために使用します。
• スイベル: 係留索のねじれを止めるために使用されます。
• トリプレート (Tri-plates): 3 つの穴がある平らなプレート。クランプウェイトまたはブイを使用して係留索の 2 つのセクションを接続するために使用されます。
• これら品目のほとんどは、当初は他の海洋産業で使用される標準品になると予想されますが、時間の経過とともに、特に量とコストの削減のために、浮体式洋上風力発電のニーズにさらに特化する可能性があります。

内容

• クランプウェイト (鋳鉄製)
• インラインテンショナー (一部鍛造部品を含む加工鋼製)
• 荷重軽減装置 (種類と具体的な設計に応じて、鋼製加工品、グラスファイバー構成部品、合成材料や油圧部品で構成されると想定されます)
• 中間ブイ要素 (合成材料製)
• シャックル、H リンク、スイベル (鍛鋼製)