기능
앵커, 계류삭(mooring lines), 관련 구성품의 부식 및 마모를 파악하고 해결한다.
공급업체
현재 일반적으로 계류 장치 설치업체가 이를 실시하지만 점점 더 유능한 해상 점검 업체가 처리할 수도 있다.
주요 정보
앵커 유형에 따라 앵커 점검이 달라진다(자세한 내용은 B.3.1 참조). 매입식 드래그 앵커는 해저에 매설되므로 점검 시 일반적으로 매설 깊이를 확인하는 작업이 포함된다. 석션 앵커 및 항타식 파일 앵커는 해저에서 튀어나온 부분의 부식 여부를 점검한다.
계류 체인은 일반적인 육안 검사 또는 근접 육안 검사를 통해 점검하며, 일반적으로 ROV를 사용하여 점검한다(자세한 내용은 B.3.2 참조). 필요한 경우 체인 링크를 청소한 후 점검한다.
점검하는 동안 ROV는 체인 전체를 육안으로 점검하며, 특히 마모가 가장 많이 발생하는 터치다운 지점과 같은 중요 지점에 주의를 기울인다. 캘리퍼를 사용하여 링크 직경과 링크 터치 포인트를 측정하고 제조 과정에서 얻은 측정값과 해당 데이터를 비교한다.
ROV는 또한 사진 측량을 수행하여 체인의 디지털 모델을 구축하고 피로 평가에 이용해 시간에 따른 마모를 모니터링할 수 있다.
합성 계류삭을 육안으로 검사하여 마모와 파손 여부를 점검하는데, 특히 부력 장치 및 클럼프 덩어리의 연결 지점에서 더 주의를 기울인다.
점검 빈도는 점검 대상에 따라 다르다. 터치다운 지점처럼 고부하 환경의 체인은 6개월마다 또는 처음에는 더 자주 점검을 실행할 수 있다. 저부하 환경의 체인은 매년 또는 그 이하의 빈도로 점검해도 된다. 점검 빈도도 관찰되는 고장률에 따라 달라진다.
마모가 허용 한계를 초과하는 것으로 관찰되면 계류삭을 교체한다.
링크와 같은 구성품도 체인과 유사한 방식으로 검사하고(자세한 내용은 B.3.3 참조), 부력 장치 및 하중 감소 장치와 같은 구성품은 육안으로 검사한다.
인라인 텐셔너는 육안으로 검사하지만 상태를 보장할 수 있는 방법이 그다지 많지 않으며 장기적인 성능이 입증되지 않았다.
계류삭의 앵커 또는 부품이 고장 나면 가능한 한 빨리 교체한다.
초기 부유식 해상 풍력발전단지에서는 계류삭에 부하 모니터링을 설치하여 실제 하중이 계산된 하중 및 관찰된 하중과 어떻게 비교되는지 파악할 수 있다.